成立于2005年的顺景公司主营校巴、旅游包车等公共服务，与当地多家学校、企业签订了长期合作协议。2020年以来，因疫情影响经营受困，公司资金链逐渐断裂，涉诉案件达30余件，1300余万债务缠身。

“实在是没办法了！”今年7月10日，不堪重负的顺景公司向法院提交了破产申请书。这一案件涉及债权人100多户、职工60余人以及周边5所学校的校巴服务。此时部分学校还未放暑假，虽法院当即说服公司承担社会责任，履行完该学期的校巴服务，但听闻消息的学校负责人们仍焦急不已。

“我们合作7年了，服务一直都很放心。这会儿说破产就破产，一时半会儿我们去哪找合作方？之前还交了几十万预付款，不会打水漂吧？”

一方面，案件审理跑出“加速度”：组织管理人尽快完成财产调查、债权审查等，依申请冻结顺景公司股东股权，将公司账户存款划扣至管理人账户。另一方面，与管理人组织债权人、职工等进行座谈，将破产清算和和解的利弊一一列出、释法明理：

“如果破产清算，28台大巴变现价款非常有限，不仅职工债权、税款债权难以全额受偿，普通债权人的受偿率更可能是0。”

“目前交通运输行业逐渐复苏，公司业务需求有望增大，且该公司有公交线路运营权，继续经营可获政策性补贴，偿债能力会增强不少。”

“如果破产和解，税款债权和职工债权可能全款受偿，普通债权受偿率也有可能达到100%！”

在一次次的会议和合议庭的反复释明下，债权人和职工的顾虑逐渐打消，大家纷纷意识到，破产和解才是维护自身权益的最佳方案。

8月14日，第一次债权人会议如期举行，顺景公司和解协议草案顺利通过表决。

随后，合议庭再次回访。“60余名职工仅1人离职，校巴已经维护好，司机配置还和以前一样！”顺景公司管理人的一席话让大家都长舒了一口气。

两周后，债权审查异议期一满，三水法院即依法作出民事裁定，认可顺景公司的和解协议。